双瑞股份的关联购销金额较高◆■◆■，2021~2023年及2024年上半年（以下简称报告期），中国船舶集团一直位列公司第一大供应商◆★◆★、第一或第二大客户，报告期关联采购金额占营业成本的比例约为10%~14%，关联销售金额占营业收入的比例约为12%~17%。

　　双瑞股份主营业务已形成桥梁安全装备、管路补偿装备、特种材料制品三大主导产业和高效节能装备■■、能源储运装备两大新兴产业。

　　《每日经济新闻》记者注意到◆◆■■◆★，报告期内，中国船舶集团一直是公司第一大供应商，采购金额分别为1.24亿元、1.39亿元、1.70亿元和5549.09万元，占营业成本比例分别为13.52%、14.08%、14.05%和10.33%■■■★；同时■★◆，中国船舶集团位列公司第二大客户（2022年为第一大客户）■◆，销售金额分别为1◆■◆.60亿元★★■、2.04亿元、2★★★★◆.75亿元和1.19亿元，占营业收入的比例分别为12.65% ◆★、15.27% 、17■◆★★★◆.10% ■◆■◆、16.04%。

　　记者注意到◆◆，目前，双瑞股份高效节能装备业务收入占比较低◆★◆◆★◆，且2023年以来收入减少，报告期内收入分别为6587.60万元、1★◆■◆.07亿元、7941.12万元和572.40万元，占主营业务比重分别为5.29%、8.10%、4.98%和0■■★.78%。

　　除了采购和销售以外，双瑞股份还存在通过关联方委托贷款及财务公司借款、关联资金存储、关联方资产转让◆■◆★★■、关联代收代付、关联租赁、关联担保等行为，其中关联方资产转让系收购武汉海润资产包■◆★★■。

　　2未经《每日经济新闻》授权◆◆，不得以任何方式加以使用，包括但不限于转载、摘编、复制或建立镜像等，违者必究。

　　11月1日，闯关创业板IPO的中船双瑞（洛阳）特种装备股份有限公司（以下简称双瑞股份）成功过会◆◆■■◆■。中国船舶集团有限公司（以下简称中国船舶集团）为公司实际控制人。

　　2021年◆◆★◆◆◆、2022年，双瑞股份高效节能装备业务销售增长主要系河南省全面推行烟叶电能烤房，2023年因减少承接部分利润较低的烟草烘干项目导致收入减少，到了2024年◆★◆■◆，河南热泵烤房改造趋于阶段性结束，其他省份仍以小规模试验为主，公司烟草热泵项目参与程度较低，且集中供热领域的热泵主要在下半年交付★★★◆■◆，导致上半年收入水平较低。

　　《每日经济新闻》记者注意到，在申报IPO的前一年（2021年）★■■◆★★，双瑞股份以现金收购武汉海润工程设备有限公司（以下简称武汉海润）有效经营性资产包，武汉海润系 上 市 公 司 中 国 动 力（SH600482，股价23.56元★■，市值522.83亿元）下属公司，中国动力也系中国船舶集团控制的企业★◆◆★■，此次重组构成同一控制下合并。

　　报告期内，公司桥梁安全装备的产能利用率分别为73◆■★◆.77%、64.00%、63.69%、45.43%，产能利用率持续下降。按照双瑞股份所述■◆★★◆，★★■◆◆■“特种装备研发中心项目★◆■■★”不涉及新增产能■★★■，系桥梁安全装备和管路补偿装备领域研发能力补强建设。◆■◆◆“余热利用及冷热联供产业化基地建设项目”则拟提升研发实力并新增产能，产品主要为吸收式热泵和空气源热泵。

　　按照IPO计划，双瑞股份此次拟募集资金6★■.54亿元，其中1◆■★.94亿元用于“特种装备研发中心项目”■★，对应主营业务为桥梁安全装备、管路补偿装备；2★★■■★■.04亿元用于“余热利用及冷热联供产业化基地建设项目”，对应主营业务为高效节能装备◆■◆◆★。

　　对于关联购销比例较高的原因，双瑞股份表示★◆★◆，主要系公司在管路补偿装备、特种材料制品■◆★、能源储运装备等业务领域具有先进的技术实力和制造能力，公司的产品能够满足特种领域的产品制造要求；公司产品主要应用于船舰制造领域，我国船舶行业市场集中度较高，中国船舶集团属于特大型国有重要骨干企业，是全球最大的造船集团■◆■★；公司与中国船舶集团及下属企业的购销行为均为经营所需，具有合理的商业背景，定价具有公允性，不存在对发行人或关联方的利益输送◆■。

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　　对于本次IPO相关事宜，2024年10月30日、31日◆◆★◆★★，《每日经济新闻》记者多次拨打双瑞股份电话并发送了采访邮件★★◆■★，但其电话无人接听，截至发稿邮件也未获回复。

　　桥梁安全装备系双瑞股份第一大业务，2021~2023年及2024年上半年收入分别为5.95亿元、5.92亿元、7.00亿元和3.36亿元。图为某城市桥梁建设工地。 视觉中国图

　　由于关联交易金额较大◆◆■，交易所对公司经营独立性提出问询。双瑞股份在审核中心意见落实函回复内表示，公司关联采购占营业成本的比例均在15%以内，关联销售占营业收入的比例均在18%以内，均不超过20%；公司关联交易具有合理的商业背景且定价具有公允性，具备独立自主经营的能力◆■■◆，关联交易对公司的经营独立性不构成重大不利影响，公司对控股股东或实际控制人不存在依赖。

　　在此背景下，双瑞股份仍拟投入2.04亿元用于高效节能装备业务，能否消化新增产能★■■★？对此公司表示■◆★◆，该项目涉及产能利用不饱和仍要扩产的情形★◆★★■◆，系支撑高效节能装备产业定位转变和应对产能紧张现状的生产能力适度提前建设■◆；公司制定的产能消化措施将有助于消化新增产能★◆★◆。

　　上述资产包收购对价为1.82亿元，资产重组的主要目的是为解决同业竞争问题，将武汉海润的桥梁建筑业务有效经营性资产包出售给双瑞股份的前身洛阳双瑞特种装备有限公司（以下简称双瑞特装）。按照双瑞股份对交易所问询函的回复★◆，上述资产包2020年度年末资产总额★■■◆◆、营业收入、利润总额占双瑞特装对应数据的比例分别为 16.29%、17◆◆★.32%、12.80%。

　　报告期内■◆★◆◆■，双瑞股份分别实现营业收入12★◆◆■★◆.62亿元★■◆■、13.36亿元、16.11亿元和7.43亿元，归母净利润分别为1.05亿元、8996.83万元■★、1.11亿元和5125◆◆.78万元■◆■■★★。其中，三大主导产业收入占比超过80%◆■◆★，桥梁安全装备系公司第一大业务，报告期内收入分别为5.95亿元■■■◆◆★、5.92亿元、7★■■■★■.00亿元和3.36亿元，洛阳本部（不含武汉分公司）的桥梁安全装备收入分别为5.51亿元、4◆■★◆★■.29亿元★◆■◆、5.55亿元和2.49亿元。

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　　需要注意的是，2020~2022年，大型铁路项目普遍出现延期★★★◆，加上政府铁路投资额下降■■，双瑞股份的桥梁安全装备市场需求短期有所下降★■◆◆。2023年该产品收入有所回升，不过招股说明书（上会稿）仍提示了桥梁安全装备收入波动的风险。

　　从股权结构来看，中国船舶集团通过6家机构合计间接持有双瑞股份71.07%股份，为公司实际控制人。